Bahrein: 5 pitanja, pet mišljenja

Velika Nagrada Bahreina je pred nama, spektakl od 57 krugova. Utrka pod reflektorima je u zadnjim sezonama bila među najuzbudljivijima na kalendaru.

Naravno, postoje ključna pitanja i točke koje treba razmotriti prije utrke:

Reklama

Hoće li Ferrari koristiti momčadske naredbe?

Ferrari ima podužu povijest korištenja momčadskih naredbi u Formuli 1. To nije nužno negativna stvar, no kvari doživljaj spektakla.

Prije početka sezone se pretpostavljalo da će momčad preferirati Vettela, a u Australiji su naredili Leclercu da ostane iza Sebastiana.

Mnogi su bili šokirani tom naredbom, ali je već dugo poznato da je to način na koji Ferrari funkcionira.

Postoji jako puno faktora koji odlučuju o konačnom poretku: start, strategija, pouzdanost bolida…

Ferrari na ovoj stazi ima ogromnu prednost nad svima, pa je za očekivati da će utrka završiti s dva Ferrarija na prva dva mjesta.

Prošle godine momčad nije bila apsolutno na Vettelovoj strani (Austrija, Njemačka, Italija), što je u dobroj mjeri utjecalo na ishod bitke za naslov prvaka.

Mattia Binotto je jučer izjavio kako Leclerc smije ostati ispred Vettela, ali smo sigurni da bi bilo koji šef momčadi prije utrke rekao isto.

Može li Mercedes ipak ugroziti Ferrari?

Mercedes je cijeloga vikenda bio znatno sporiji od Ferrarija, no u završnom dijelu kvalifikacija to nije bio slučaj. Hamilton se kvalificirao sa 3 stotinke sekunde zaostatka za Vettelom, što je probudilo optimizam u Lewisovoj momčadi.

Simulacije utrke koje su vozači radili na slobodnim treninzima su pokazale da Mercedes ima podjednako brz bolid kroz zavoje, no gube puno vremena na dugim ravnim pravcima.

Zbog dizajna ovih pogonskih jedinica, Ferrari svoju masivnu prednost ne može dugo zadržati, a tri DRS zone u Bahreinu bi mogle Hamiltonu i Bottasu olakšati posao.

Što je s Red Bullom?

Momčad je prije dolaska na ovu stazu bila puna optimizma, ali se kroz petak i subotu pokazalo da nisu kompetitivni.

Momčad krivi probleme s gumama za svoje probleme. Verstappen je nakon jučerašnjih kvalifikacija objasnio kako bi gume jednostavno prestale raditi sredinom kruga.

Peto mjesto za Verstappena je odlično u usporedbi s Gaslyevim ispadanjem u Q2 i startom s 13. mjesta.

Ipak, prošlih nekoliko godina je postojao veći jaz između tri najveće momčadi i ostatka poretka. Jučer smo vidjeli kako je Magnussen mogao ukrasti petu poziciju od Verstappena sa 0,005 sekundi boljim krugom.

Dok postoji nada da će Verstappen uzeti neke bodove za momčad, Gasly će imati puno teži posao. U Australiji se nije uspio dokazati i završio je izvan bodova, što znači da je dobar rezultat imperativ ako želi ostati u dobrim odnosima sa momčadi.

Renault daleko od očekivanja

Dva su velika razočaranja ove sezone: Williams i Renault. Francuska momčad je najavljivala kako su četvrti najbrži i kako će se kroz godinu boriti za postolja.

Niti jedan od njihovih vozača nije prošao u Q3: Ricciardo se kvalificirao na 11. poziciju (ali će startati 10. zbog Grosjeanove kazne), dok je Hulkenberg ispao već u prvom dijelu kvalifikacija.

Renault je imao prilično loš start sezone u Australiji i okrivili su karakteristike staze za to. Ali izgleda da im ova staza ne odgovara. Ili su bili preoptimistični pri ulasku u sezonu.

Može li Leclerc pretvoriti pole position u pobjedu?

Charles Leclerc je dominirao kvalifikacijama na način da smo pomislili da je već dugo u samom vrhu sporta.

Mladi Ferrarijev vozač je bio toliko smiren, a nakon kvalifikacija je zvučao kao da je to još samo jedan radni dan i da se takvi rezultati od njega očekuju. Ipak, zna da je utrka ključan dio vikenda.

Osim Leclerca, još dva vozača su ostvarila svoj prvi pole position u Bahreinu: Robert Kubica i Valtteri Bottas. Niti jedan od njih nije uspio pole pretvoriti u pobjedu na ovoj stazi, već su se obojica morala zadovoljiti trećim mjestom.

Reklama