Gasly protiv Verstappena - nije baš borba titana

Za ovu ljetnu stanku sam imao ideju napraviti ocjene za svakog vozača i za svaku momčad. Ali postoji jedna do dvije usporedbe koje želim napraviti prije ocjenjivanja.

Prva je ona između Maxa Verstappena i Pierrea Gaslya – dva vozača u istoj momčadi između kojih postoji ogromna razlika.

Max je u Formulu 1 došao sa samo jednom godinom iskustva u jednosjedima, dok je prvi put sudjelovao u slobodnom treningu Formule 1 sa samo 16 godina.

U Toro Rossu se pokazao kao brz vozač, a ponude za odlazak iz te momčadi su navodno pljuštale sa svih strana. Zbog tih ponuda je vjerojatno odlučeno da će se Verstappen prebaciti u Red Bull, a Kvyata se optužilo za loše performanse (unatoč tome što je pošteno pobijedio Ricciarda u 2015. i osvojio jedno mjesto na postolju u 2016.).

Verstappen je u Red Bull došao 2016., kada je zamijenio Kvyata usred sezone. Max je na prvoj utrci za momčad upisao i prvu pobjedu u karijeri, te je time postao i najmlađi pobjednik utrke Formule 1.

Max je prvih nekoliko godina bio podložan incidentima i na nekim mjestima je dobio raznorazne nadimke koji su se odnosili na njegov stil vožnje (pogotovo Crashtappen).

No Max je prestao raditi greške, a nakon VN Monaka prošle godine mu je teško pripisati neki veći incident. Sada ga svrstavamo među elitu, a sigurni smo kako ga čeka sjajna budućnost.

Gasly je u nižim kategorijama imao više iskustva, no nije briljirao niti u jednoj kategoriji. Pierre je osvojio GP2 (današnju Formulu 2) 2016., ali nije imao veliku konkurenciju.

Za naslov prvaka se borio s Giovinazzijem (koji također ne briljira u Formuli 1), a taj naslov možemo pripisati i sreći (jer je Giovinazzi te godine imao više odustajanja).

Na utrci Formule 1 je prvi put nastupio na Velikoj Nagradi Malezije 2017., a većinu vremena je proveo kao momčadski kolega Brendonu Hartleyu.

Hartley je višestruki prvak u WEC-u (utrke izdržljivosti poput 24 sata Le Mansa, 24 Sata Nurburgringa, itd.), ali se nije kompetitivno natjecao u jednosjedima više od pet godina. Ne sumnjamo da je Hartley dobar vozač, no moguće je da nije bio najbolji izbor za Formulu 1.

Gasly je 2018. imao nekoliko dobrih utrka, no nije briljirao niti protiv Hartleya (kojeg je uz sve to pratila i vrlo loša sreća).

2018. za manju Red Bullovu momčad možemo gledati na dva načina:

  • Toro Rosso je imao dobar bolid, ali vozači nisu iskorištavali maksimum
  • Toro Rosso je imao loš bolid, a vozači su postavljali rezultate bolje od očekivanih

Najbolji rezultati za momčad su bili u Bahreinu (4.), Monaku (7.), Mađarska (6.), Belgija (9.) i Meksiko (10.). To su različiti tipovi staza, a momčad je često imala kazne zbog Hondinih pogonskih jedinica u drugom dijelu sezone.

Na grafikonu možemo vidjeti usporedbu na utrkama koja su oba vozača završila:

Rezultat: 6 (Gasly) : 4 (Hartley)

Imam potrebu da skrenem pozornost na Hartleyeve rezultate u nižim kategorijama (Formula Renault 3.5, GP2) – u Formuli Renault 3.5 je proveo tri pune sezone, najbolji plasman mu je sedmo mjesto u trećoj godini. Kao vozač nikada nije pokazao dobre rezultate u bilo kojoj kategoriji jednosjeda.

Ne mislim da je Hartley loš vozač – ali nije dovoljno dobar da se natječe u F1. Zbog toga mislim da je Toro Rosso prošle godine imao dobar bolid, ali loše vozače. To je stvorilo i bolju sliku o Gaslyevim sposobnostima.

Nakon iznenađujućeg prelaska Ricciarda u Renault, objavljeno je kako će Gasly voziti za Red Bull. Francuz je imao otprilike jednak broj utrka u Formuli 1 kao i Verstappen kada je došao u tu momčad.

Nitko nije očekivao da će Gasly biti bolji od Maxa, ali nitko nije ni očekivao da će biti toliko lošiji. Pogledajmo neke statistike:

  Gasly Verstappen
Trenutna pozicija u poretku: 6. 3.
Najbolji rezultat: 4. 1.
Pobjeda 0 2
Bodova 63 181
Prosječna pozicija na kraju utrke: 7,73 3,33
Prosječna startna pozicija 7,25 3,92

Vidimo ogromne razlike u performansama između dva vozača. Max se redovito bori za mjesta na postolju, a u posljednjih nekoliko tjedana i za pobjede.

Max je samo jednom ostao bez plasmana u Q3 ove godine, a tome je kumovala crvena zastava u Q2 u Kanadi.

Gaslyu je najbolji rezultat ove godine poklonjen: da se Verstappen i Vettel nisu sudarili u Velikoj Britaniji, Gasly bi utrku završio na šestoj poziciji.

Momčad je izjavila da namjerava zadržati Gaslya do kraja godine (link na intervju s Markom), no nakon utrke u Mađarskoj (na kojoj je Gasly završio iza Sainza u McLarenu) smo čuli kako je šef momčadi bijesan (link).

Problem kod Red Bulla je taj što nemaju dovoljno vozača iz svoje akademije da napune sva mjesta u Red Bullu i Toro Rossu.

Momčad ima dvije opcije za Gaslyevu zamjenu: Kvyata koji je jači no ikada, te Albona koji je još uvijek neiskusan i radi greške na stazi.

Na utrci u kojoj je Kvyat utrku završio na postolju, Gasly je udario u Toro Rosso Alexa Albona.

Gasly će Red Bull koštati druge pozicije u poretku konstruktora. Verstappen je na trećoj poziciji u poretku vozača, 25 bodova ispred četvrtoplasiranog Vettela. Gasly je šesti, sedam bodova ispred Sainza u McLarenu.

Da Red Bull ima drugog vozača koji je sposoban voziti nekoliko stotinki ili čak desetinki sporije od Verstappena, sigurni smo da bi imali i više izbora oko strategija.

Mercedes je u Mađarskoj mogao zvati Hamiltona u boks po nove gume upravo zato što nije bilo vozača koji bi mogao zadržati Lewisov napad.

Sramotno je da vozač utrku završi cijeli krug iza drugog vozača u istom bolidu, ali upravo to se dogodilo u Austriji i u Mađarskoj. Uz to, Gasly je vozač s najviše incidenata i sudara ove godine.

Još jedna grozna statistika za Gaslya je zaostatak za Verstappenom u kvalifikacijama. U tri najveće momčadi su prosječni zaostatci:

  • Hamilton-Bottas: -0,102s
  • Leclerc-Vettel: -0,063s
  • Verstappen- Gasly: -0,589s

Još neke porazne statistike:

  • Najmanji razmak u kvalifikacijama je 0,314 sekundi
  • Verstappen je nakon Velike Nagrade Španjolske imao više bodova nego Gasly nakon Mađarske
  • Da je Max odustao od svake utrke u kojoj je završio na postolju, Gasly bi svejedno imao manje bodova
  • Da se Vettel nije zabio u Verstappena na Velikoj Nagradi Velike Britanije, Gasly bi svaku utrku završio iza Maxa

Zaključak:

Max je u najmanju ruku pregazio Gaslya. Ako se Pierre ne pronađe preko ljetne stanke, očekujemo da će biti zamijenjen prije kraja godine.

Nažalost, svijet Formule 1 je okrutan, a Gasly je u glavnu Red Bullovu momčad došao bez pravog odmjeravanja snage.

Njegov nedostatak brzine je izašao na vidjelo, a da je Red Bull napravio istu stvar kao i 2016. s Kvyatom (koji nije uopće zaslužio takav tretman), Pierre bi odavno bio bez posla.